Pozostając w kręgu wielkich inwestycji realizowanych obecnie w gminie, powracamy dziś do tematu obwodnicy, konkretnie - pokażemy Wam w najdrobniejszych szczegółach dokładnie to, co widzieć będą kierowcy po zakończeniu prac.

Znamy szczegóły dotyczące budowy skrzyżowań, rozmieszczenia znaków drogowych (także poziomych), a także planowanych ograniczeń prędkości na utęsknionej drodze. Wiemy, z dokładnością do centymetra, jakie wymiary będą mieć pasy jezdni, pobocze.

W opisie przyjęliśmy perspektywę kierowcy jadącego od strony Żłobizny w kierunku Nysy. Po zapoznaniu się z artykułem, zachęcamy do pobrania planu oznakowania obwodnicy Grodkowa, na podstawie której powstał niniejszy opis - link do pliku w formacie .pdf znajduje się pod treścią opisu.

Początek planowanej obwodnicy to punkt położony na 21 850 metrze istniejącej drogi wojewódzkiej nr 401. Budowana droga zaplanowana jest w ten sposób, że aby wjechać do Grodkowa od strony ulicy Wrocławskiej, należało będzie na pierwszym skrzyżowaniu skręcić, a nie jak dotąd, jechać prosto. Projektanci zadbali o bezpieczeństwo na skrzyżowaniu decydując się na budowę pasa do skrętu w lewo. Istniejący dziś fragment drogi, na odcinku do skrzyżowania, zostanie rozebrany.

Kilometr dalej utworzone zostanie skrzyżowanie z biegnącymi po obu stronach. równolegle do osi obwodnicy, drogami gruntowymi.

W okolicach 23 100 metra (ok. 350 metrów przed skrzyżowaniem Grodków-Strzelin) powstanie 30-metrowa bariera ochronna przekładkowa typu SP-06 (podobne umieszczone są obecnie nad torem motocrossowym).

Więcej po kliknięciu w link "czytaj całość"

Przed skrzyżowaniem, którego odnogi prowadzić będą do Grodkowa oraz Strzelina, po obu stronach zaprojektowano pasy do skrętu w lewo.

Kolejna bariera ochronna, tym razem o długości 50 metrów, planowana jest 200 metrów za skrzyżowaniem (w tym miejscu bowiem przebiegać ma rów melioracyjny).

Okolice 24 675 metra to kolejne skrzyżowanie z drogą gruntową.

Na 25 000 metrze DW401 planowane jest skrzyżowanie tejże drogi z DW385 (prowadząca na Ziębice). W tym miejscu również zdecydowano się na wyznaczenie pasów przeznaczonych do skrętu w lewo na skrzyżowaniu. Bezpieczeństwo na skrzyżowaniach maja dodatkowo zwiększać punktowe elementy odblaskowe koloru czerwonego umieszczone wzdłuż linii wyznaczającej zewnętrzną krawędź jezdni i PEO koloru białego umieszczone wzdłuż linii rozdzielającej pasy ruchu.

25 450 metr to skrzyżowanie z droga gruntową. 200 metrów dalej pod obwodnicą przebiegać ma kolejny przepust o wymiarach 150x150 cm, w związku z czym, w tym miejscu ustawiona zostanie kolejna, 50 metrowa bariera ochronna.

Bariera o długości 350 metrów zamontowana zostanie na 26. kilometrze, pod którym przebiegać będzie kolejny przepust (450x250 cm).

225 metrów dalej ustawiony zostanie znak B-25 - Zakaz wyprzedzania - około 95 metrów dalej znajdować się będzie przejazd na linii kolejowej Nysa-Brzeg. Zaraz za nim rozpoczynać się będzie 450-metrowa bariera ochronna. Zakaz wyprzedzania przestanie obowiązywać w punkcie 26 370

Około 700 metrów dalej (między Grodkowem a Nową Wsią Małą) zostanie utworzone skrzyżowanie o ruchu okrężnym (rondo), w którym zbiegać się będą drogi prowadzące do Opola (385), Brzegu i Ziębic (401 i 378), Grodkowa oraz Nysy (401). Na wewnętrznym okręgu ronda, co metr rozlokowane zostaną punkty odblaskowe. Podobne światełka pojawią się na każdym z odnóg skrzyżowania, począwszy od początku wysepek. Ponadto na odcinku Grodków-Nowa Wieś Mała, wyznaczona zostanie droga dla rowerów i chodnik dla pieszych. 110 metrów przed rondem, dozwolona prędkość zostanie zmniejszona do 70 km/h, 50 metrów dalej do 50 km/h (ograniczenie do 70 km/h nie zostanie umieszczone na drodze biegnącej z kierunku miasta ze względu na istniejące ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym). Dobra informacja dla mieszkańców osiedla domków jednorodzinnych między Grodkowem a Nową Wsią Małą - spokojny se zapewni im ekran akustyczny wysokości 4 metrów.

Ostatnie skrzyżowanie obwodnicy Grodkowa da kierowcom możliwość wyboru jazdy do Grodkowa lub w stronę Opola. Również tu projektanci zadbali o dodatkowy pas zwiększający bezpieczeństwo podczas skrętu w lewo. Koniec obwodnicy miasta (wyznaczony na 28 337 metr DW 401) łączyć się będzie z DW 385 prowadzącą do Opola.

Szerokość pasów ruchu na całej długości obwodnicy wynosić będzie 3,5 metra (z wyjątkiem skrzyżowań). Natomiast pasy "awaryjne" umieszczone po obu stronach jezdni, będą szerokie na 2 metry.

Pobierz plan oznakowania obwodnicy Grodkowa - kliknij TUTAJ

jeśli masz problem z otwarciem pliku, pobierz najnowszą wersję darmowego programu Adobe Reader lub jakiegokolwiek odpowiednika obsługującego pliki w formacie .pdf

Ostatnie uaktualnienie:: 27-09-2010 11:25

Artykuł opublikowany w dziale: : , Wiadomości

Słowa kluczowe : obwodnica, projekt, DW401, oznakowanie

Czytaj całość